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汽车驱动防滑系统知识扩,加速防滑控制系统(ASR)怎样防滑

时间: 2024-02-22

加速防滑控制系统(ASR)怎样防滑

ASR驱动防滑系统也叫牵引力控制系统,即Acceleration Slip Regulation的缩写。目前仅在宝来豪华型及1.8T车型中装备,奥迪A6、A4等少数中高档轿车上也有。 行驶在易滑的路面上,没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑;如是后驱动的车辆容易甩尾,如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时,汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时,如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移,当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。 装有ASR的车上,从油门踏板到汽油机节气门(柴油机喷油泵操纵杆)之间的机械连接被电控油门装置所取替。当传感器将油门踏板的位置及轮速信号送至控制单元(CPU)时,控制单元就会产生控制电压信号,伺服电机依此信号重新调整节气门的位置(或者柴油机操纵杆的位置),然后将该位置信号反馈至控制单元,以便及时调整制动器。 ASR何时工作由电脑控制,一般在车辆起步或急加速时,其多处于工作状态。当然,驾驶员也可以关闭ASR驱动防滑系统,如宝来轿车的ASR控制按键就在中控台应急灯开关附近。不过由于ASR会控制车辆急加速时的循迹性,所以专家建议一般情况下不要关闭ASR。如果你想追求赛车手那样的急加速起步时车轮打滑的刺激快感,那么可以肯定,你完全可以关闭ASR驱动防滑系统 2、 ASR的应用 大脚油门起步时,车子重心立刻后移,此时前轮的压力减少,轮胎与地面的摩擦力随即减少,特别是大扭力的前驱车,此时容易产生前驱动轮打滑空转,不仅浪费时间,而且易产生车头指向的异常改变。 在低附着系数路面及大功率发动机情况下,当突然松开加速踏板及加速时,驱动轮将发生拖滑趋势。打滑的车轮将失去传动精确性并带来失去安全性的危险,同时加剧轮胎的磨损。 起步发生打滑的时候,ASR系统通过对比各车轮转速的不同,正确判断出此时前驱动轮打滑,马上减少节气门进气量,降低引擎转速,从而减少动力输出,对打滑的驱动轮进行制动,以便减少打滑并保持轮胎与地面抓地力的最合适的动力输出,这时候无论你怎么给油,在ASR介入下,会输出最适合的动力。ASR在沙地和冰雪路面时十分有效,在普通路面由于抓地力良好而很少用到。但这类安全系统强调的就是在极端条件下,防止车子发生哪怕轻微的不稳定现象。 如果在低速转弯的时候碰上路面有冰雪,那么即使是车速很低,也很危险,容易造成甩尾、侧滑等失去控制的情况,ASR介入会避免或者大大减轻这种状况。 另外,在冰雪等光滑路面起步的时候,起步非常困难,两侧轮胎都会打滑,ASR会介入对打滑轮进行制动和控制合适的动力输出,这种制动对车的整体影响是更快的加速,因为这种介入增加了动力输出的效果。 带ASR的宝来从湿滑路面加速到正常路面的时候,ASR会根据路面的变化而调整动力的输出,因此不会出现打滑造成的高空转突然转到正常路面所发生的轮胎剧烈摩擦和发出的尖啸声。 3、车主对ASR的实际体验 一次故意把车开到很多泥里面,停住,然后关闭ASR,起步,发现车子不动,原地打晃,然后就加大油门,发现怎么动方向盘都是不行,就是车不动,就看泥吧都甩到侧面的车窗上了,当时真有些慌了,但是等了一下,开启ASR慢慢踩油门,能感觉你无论给多少油,车子就是很慢很稳的输出动力,感觉能蹭着地面,慢慢的车子就开出来了。当时就是觉得好玩。有人说过如果碰到这种情况可以挂上2挡,慢慢的开,也有可能出来,反正我没这本事,还是靠ASR出来的。还有就是雪天起步,这个是感觉最明显的,开启和关闭ASR能有很大的区别。对我一个不太会玩车的人来说,ASR还是很有价值的。 ASR的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内,从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力;二是保持汽车的行驶稳定。汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到目的,装有ASR的汽车综合这两种方法来工作,也就是ABS/ASR形式。

汽车上ABS和ASR分别是什么意思?

ABS—防报死制动系统(Anti-lock Braking System):通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 没有安装ABS的汽车,在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,当制动力超过车轮与地面的摩擦力时,车轮就会被抱死,完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降,如果前轮被抱死,驾驶员就无法控制车辆的行驶方向,如果后轮被抱死,就极容易出现侧滑现象。 ABS这种最初被应用于飞机上的技术,现在已经十分普及,在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影,有些大客车上也装有ABS。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时,可放心的操纵方向盘,进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生,还能减少对轮胎的摩损,但它并不能使汽车缩短制动距离,在某些情况下反而会有所增加。 提示:在遇到紧急情况时,制动踏板一定要踩到底,才能激活ABS系统,这时制动踏板会有一些抖动,有时还会有一些声音,但也不能松开,这表明ABS系统开始起作用了。ASR: ASR是驱动防滑系统的简称,其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑,特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转,并将滑移率控制在10%—20%范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的,因而又叫驱动力控制系统,简称TCS,在日本等地还称之为TRC或TRAC。ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处,因而常将两者组合在一起使用,构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS/ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS/ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中,ECU根据轮速传感器输入的信号,判定驱动轮的滑移率超过门限值时,就进入防滑转过程:首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小,以减少进气量,使发动机输出转矩减小。ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时,会将信号传送到ASR执行器,独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制,以防止驱动轮滑转,并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。

汽车驱动防滑系统asr的基本功能包括避免什么

ASR牵引力控制系统
ASR全称:Acceleration Slip Regulation -----驱动(轮)防滑系统。它属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性。另:自动服务器恢复,可监视服务器性能,并在发生关键故障后使服务器恢复到正常运行状态

ASR的作用:
它的主要目的是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑,(特别是下雨下雪冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上,当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内,从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力;二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上,没有 ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑;如是后驱动的车辆容易甩尾,如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时,汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时,如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移,当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向;最重要的是车辆转弯时,一旦驱动轮打滑就会全车一侧偏移,这在山路上极度危险的,有ASR的车刚一般不会发生这种现象。  

ASR的原理:
ASR是ABS的升级版,它在ABS上加装可膨胀液压装置、增压泵、液压压力筒、第四个车轮速度传感器,复杂的电子系统和带有其自身控制器的电子加速系统。在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速,电子系统判断出驱动轮打滑,自动立刻减少节气门进气量,降低引擎转速,从而减少动力输出,对打滑的驱动轮进行制动。减少打滑并保持轮胎与地面抓地力的最合适的动力输出,这时候无论你怎么给油,在ASR介入下,会输出最适合的动力。

防滑系统的原理及操作说明是什么?

防滑顾名思义就是指增加摩擦力,以减缓物体运动的频率。

什么是ASR?

ASR 驱动防滑系统,又称牵引力控制系统

ASR 的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内,从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力;二是保持汽车的行掘手驶稳定。行驶在易滑的路面上,没有 ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑;如是后驱动的车辆容易甩尾,如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时,汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时,如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏祥散码移,当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向;

另:自动服务器恢复,可监视服务器性能,并在发生关键故谨哪障后使服务器恢复到正常运行状态